一個(gè)英國的貨車司機(jī)一天的工作到底是什么樣，就在今年2月份，Sunday Times用自己的鏡頭全程記錄了這個(gè)貨車司機(jī)的一天。

上午10:55：這位叫做杰森的貨車司機(jī)到達(dá)了自己所屬的運(yùn)輸公司開始了準(zhǔn)備工作。他先圍繞著自己的車輛，檢查了一圈沒有大的故障，拿起高壓水槍將車輛外面的灰塵清洗了一遍。這一趟需要杰森去德國拉貨，所以是空車出發(fā)，但是出行之前需要準(zhǔn)備一些文件，而杰森所在的運(yùn)輸公司有專門的工作人員負(fù)責(zé)電話聯(lián)絡(luò)和準(zhǔn)備這些文件，但是仍然有厚厚的一類文件需要去核對(duì)。

上午11:57：準(zhǔn)備完所有的工作，一個(gè)小時(shí)之后，杰森踏上了這一趟送貨之旅。

上午12:42：杰森到達(dá)一座叫沃特福德峽谷的服務(wù)站。在這里他拿到了自己當(dāng)天核酸檢測的合格文件。

下午3:21：到達(dá)邊境的工廠，需要從這里拉貨，同事給他準(zhǔn)備好所有的文件和自己在服務(wù)站的核酸證明，全部提交前后的過程非常快。因?yàn)檫M(jìn)入工廠之后，隨行的記者和跟拍人員無法進(jìn)去，所以鏡頭都由杰森的自拍來完成。

下午5:34：貨物都已裝車完畢，杰森需要前往下一個(gè)拉貨地點(diǎn)。

晚上11:04：杰森到達(dá)法國。但是當(dāng)天無法返程，一方面是根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓ぷ饕?，他今天必須停止工作，保證足夠的休息，另一方面是有一些手續(xù)需要準(zhǔn)備。所以只有在第2天返回英國。